Трактора Т-150 и Т-150К — характеристики, устройство, видео

Конструкция и технические характеристики моделей Т-150 и Т-150К

Оба агрегата колесные или гусеничные. Основа трактора состоит из рамы, в состав которой входят передняя и задняя части, соединенные шарнирами. Такой принцип изготовления вкупе с надежной коробкой передач делает трактор Т 150 и его улучшенную версию достаточно маневренными даже с навесным погрузчиком.

Модификация траектории станка осуществляется поворотом полурам на шарнире вокруг вертикальной оси. Управление машиной осуществляется поворотом рулевого колеса. Привод представляет собой гидравлический привод, работающий на базе шестеренчатого масляного насоса.

Передняя рама оснащена двигателем, трансмиссией, кабиной и размещенными внутри нее органами управления. Чтобы трактор Т 150К был более плавным, его ось установлена ​​на полуэллиптических рессорах. В этом случае задняя часть трактора жестко связана с рамной конструкцией. Крутящий момент передается через открытый приводной вал.
Трактор Т150 — это полноприводный агрегат. Передние и задние колеса имеют такие же размеры, как и шины: 144 × 51 см и диаметр. Каждая колесная установка оснащена мощными боевыми упорами. Это обеспечивает высокую проходимость и стабильный запуск агрегата даже при работе на некачественных грунтовых дорогах.

Трактор Т 150 К обладает следующими характеристиками:

• Максимальное тяговое усилие –3 тс;
• Скорость вперед — от 1,8 км / ч, до 31,1 км / ч, назад — 6,6-10,3 км / ч.;
• Масса в полном снаряжении — около 8 т.;
• Тормозная система — пневматический барабан с краном или педалью;
• Устройство парковки ремня блокирует вал под действием рычага.

Ниже мы более подробно рассмотрим каждый из агрегатов отечественного трактора.

В сравнении с колёсным вариантом – трактором Т-150К

По сравнению с колесной версией Т-150 имеет очень низкую транспортную скорость и не может передвигаться по дорогам с твердым покрытием. При агрегатировании гусеничного трактора с тяжелым навесным оборудованием возникают реальные трудности из-за более короткой базы.

Преимуществами гусеничного Т-150 по сравнению с резиновым вариантом являются: снижение поражающего действия на грунт (удельное давление в 2 раза, скольжение в 3 раза); увеличение тягового усилия примерно на 20-30 процентов; более высокая производительность трактора; меньший расход дизельного топлива (на 10% меньше.

Технические характеристики трактор т 150

Разъяснение	Показатель
Габаритные размеры, мм (Д * Ш * В)	6130 * 2406 * 3195
Дорожный просвет, мм	400
Размеры монтажной дорожки, миллиметры	С 1680 по 1860 год
Масса трактора 150 т сухая, кг	7535
Масса полной машины, кг	8135
Усилие разворачиваемое, т	3
Маркировка двигателя	СМД-60 (62)
Пункт управления трактора т 150к	Механика
Диапазоны (передачи) передние, шт.	3 (12)
Диапазоны (трансмиссионные) задние, шт.	1 (4)
Скорость движения вперед, км / ч	1,8-30,1
Скорость движения агрегата назад, км / ч	6,6-10,4

См. Также: Трактор Ant Zetor 4135f: Технические характеристики

Сколько будет весить трактор Т-150, зависит от применяемой навески.

Двигатель трактора – особенности и конструкция

Отечественные тракторы комплектуются дизелями СМД-60, несколько реже — двигателями СМД-62. Обе модели были специально разработаны для тракторов семейства Т-150 и обладают следующими особенностями:

• Тип двигателя: 4-х тактный, с турбонаддувом и жидкостным охлаждением;
• Номинальная мощность двигателя 165 л.с вместе с.;
• 6 цилиндров V с углом развала 90 градусов;
• Скорость вращения коленчатого вала около 2100 об / мин.;
• Расход топлива — 180 г / л сек / час.;
• Масса двигателя — 1110 кг.

Пуск основного двигателя осуществляется дополнительным бензиновым двигателем П-350, мощность которого вместе с ним составляет 14 л. Стартер, в свою очередь, приводится в действие электрическим стартером или натягиванием веревки на шкив.

Система смазки дизельного топлива проходит два этапа очистки: крупные частицы удаляются в центрифуге, а бумажный фильтр задерживает мелкие фракции примесей. За давление масла отвечает шестеренчатый насос, приводимый в действие коленчатым валом.

Топливная система состоит из ТНВД, 4-х точечных форсунок. Объем топливного бака 430 литров.

В качестве дополнительного оборудования для мотора выступает:

• Вентилятор;
• Воздушный фильтр;
• Пневматический компрессор;
• Генератор;
• Коллектор с глушителем и искрогасителем.

Большинство современных моделей тракторов оснащаются двигателями ЯМЗ-236. Мощность таких двигателей составляет 180 л.с вместе с. Наличие такого мотора в сочетании с улучшенной электрической схемой позволяет использовать любой тип навесного оборудования при условии, что регулировка рычага произведена правильно.

Опыт эксплуатации трактора Т-150К. Достоинства и недостатки

Харьковский тракторный завод выпускает эту модель почти 45 лет. За это время накоплен большой опыт эксплуатации трактора Т-150К в различных климатических условиях. Полученная информация обобщена для улучшения конструкции и выработки рекомендаций по эффективному использованию технологии. В частности, подготовлена ​​инструкция по эксплуатации и ремонту.

Специалисты выделяют следующие периоды эксплуатации трактора Т-150К и его модификаций:

1. Машина обкатана и введена в эксплуатацию. Только что купленный трактор необходимо правильно подготовить к первому запуску двигателя. Для этого необходимо тщательно осмотреть механизмы и агрегаты, проверить наличие и уровень масла в картере двигателя, коробке передач и гидросистеме. Заправляем машину: сезонным дизелем и бензином. На этапе обкатки трактора полная нагрузка на силовой агрегат и механизмы не допускается. По окончании процесса происходит замена масла в двигателе и механизмах трансмиссии.
2. При эксплуатации трактора Т-150К необходимо строго придерживаться рекомендаций производителя и обеспечивать своевременное плановое обслуживание техники. При этом особое внимание специалисты уделяют состоянию и работе дизельного двигателя СМД-62. Типичные неисправности включают выход из строя турбонагнетателей, коксование скребковых колец из-за неадекватных тепловых условий и некоторые другие.
3. Точная диагностика и своевременный ремонт систем и механизмов. Для сокращения времени простоя оборудования восстановление его работоспособности следует доверять только опытным и опытным мастерам. При необходимости замены деталей необходимо приобретать только оригинальные запчасти и аксессуары.
4. При длительном хранении трактора Т-150К мероприятия по консервации проводят в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Это позволит поддерживать машину в рабочем состоянии на долгое время. Особое внимание уделяется системам двигателя, трансмиссии и электрооборудования.

В ходе многолетней эксплуатации трактора Т-150К были выявлены его сильные и слабые стороны. К преимуществам относятся следующие преимущества:

• Машину можно использовать как на дорогах общего пользования, так и благодаря ходу колес и соответствию характеристик общей массы требованиям правил дорожного движения.
• Многофункциональность. Трактор может использоваться для широкого спектра сельскохозяйственных и других работ. Наличие большого автопарка привезенной и полусобранной техники,
• Длительный срок службы двигателя, трансмиссии, трансмиссии и других систем и механизмов ЯМЗ.
• Комфортные условия работы механизатора и, как следствие, повышенная производительность труда.
• Высокая скорость и значительная грузоподъемность при выполнении транспортных операций.

В то же время колесный трактор также имеет ряд особенностей, от которых невозможно избавиться без полной переделки конструкции. Эти недостатки необходимо учитывать при эксплуатации:

• Повышенное удельное давление на грунт по сравнению с гусеничной версией и склонность к скольжению при выборе неправильного режима движения по бездорожью.
• Снижение тягового усилия на 25 — 35% благодаря особенностям гребного винта.
• Увеличение расхода топлива и небольшое снижение производительности.
• Более высокая стоимость трактора за счет использования кабины со встроенным каркасом безопасности.

Вышеописанные недостатки проявляются в сравнении с гусеничным трактором Т-150, который представляет собой единую серию с колесной моделью. При правильном функционировании машин эти особенности нивелируются и становятся почти незаметными.

Аналоги

Часто трактор Т-150К заменяют моделью ХТА-200. Практически ничем не отличается от автомобиля Харьковского завода имени Серго Орджоникидзе, т.к произведен на его основе. Колесная техника относится к 4 классу электропривода. Этот спецавтомобиль оборудован задними навесками. Кабина серийно оснащена аудиосистемой и кондиционером. Двигатель ХТА-200 установлен в Беларуси. Передачи переключаются по той же системе, что и у Т-150К, потому что трансмиссия такая же. Двигатель запускается электростартером. При необходимости можно установить передние тяги.

Коробка переключения передач трактора

Крутящий момент от приводного двигателя передается на элементы привода через сухую муфту. Редуктор используется для изменения сил двигателя и состоит из основной и нагнетательной частей. Каждый из них находится в отдельном здании. Согласно инструкции по эксплуатации, корпуса соединены между собой жесткой опорой.

Механическая коробка передач имеет 12 передач, которые распределены по 4 диапазонам: медленная, транспортная, рабочая и задняя.

Конструкция трактора имеет два вала — ведомый и ведомый. Переключение передач осуществляется при движении машины с помощью муфт. Это предотвращает прерывание тока в том же диапазоне.

В процессе переключения на пониженную или повышенную скорость гидравлическая муфта активируется на доли секунды. Время отклика зависит от установленного аксессуара и веса устройства.

Коробка передач управляется рычагом. Вы можете выбрать подходящий диапазон скорости только после полной остановки машины.

Исправная работа КПП обеспечивается гидросистемой, которая состоит из:

• Насос с производительностью примерно 37 л / ч.;
• Главный и всасывающий фильтры;
• Линии впрыска;
• Распределительный механизм с предохранительным и перепускным клапанами;
• Радиатор охлаждения;
• Гидроаккумулятор;
• Линии и шланг.

Чтобы изменить скорость в пределах диапазона, водитель должен нажать на сцепление и переместить рычаг в требуемое положение.

Самостоятельный ремонт коробки передач осуществляется довольно просто за счет отсутствия лишних элементов. Это позволяет выявить неисправность и быстро заменить новые детали коробки передач прямо на работе.

Однако, не имея опыта проведения подобных работ, необходимо внимательно изучить чертежи, прилагаемые к техпаспорту трактора.

Кабина трактора Т-150К: обзор

Машину проверяет квалифицированный оператор, чтобы убедиться в удобстве работы.

Трактор Т-150К оборудован кабиной закрытого типа с панорамным остеклением, в которой сосредоточены органы управления, КИПиА.

Подрессоренное сиденье, регулируемое по высоте и положению относительно продольной оси, предназначено для удобства водителя. Перед ним установлены органы управления:

• Рулевое колесо на колонке с кнопкой включения звукового сигнала и рычажным переключателем ближнего и дальнего света.
• Рычаг ручного управления ТНВД, сблокированный с педалью акселератора.
• Педали сцепления и тормоза.
• Диапазон переключения и рычаги переключения передач.
• Рычаг стояночного тормоза с защелкой.
• Рычаг включения привода переднего моста.
• Аксессуар рычага управления гидравлическим насосом.

Перед водителем приборная панель со спидометром, указателем уровня топлива и указателями давления масла в двигателе.

Для создания комфортного микроклимата в салоне в зависимости от комплектации устанавливается очиститель воздуха с вентилятором или кондиционер с кондиционером .

допускается перевозка одного пассажира на неподрессоренном сиденье, расположенном слева от сиденья водителя.

В целом рабочее место оператора с эргономической точки зрения достаточно комфортное. Панорамное остекление обеспечивает хороший обзор во всех направлениях практически без слепых зон. Органы управления трактора легко доступны и не требуют чрезмерного усилия во время работы. Это необходимо для поддержания работоспособности драйвера в течение длительного времени.

Система навесного оборудования

Колесный трактор Т-150К относится к универсальным машинам и может использоваться для выполнения широкого круга работ.

Перечень основных видов работ:

• Сельское хозяйство: вспашка, обработка почвы, обработка почвы перед посевом и буксировка сеялок, отключение, а также уборка зерновых несамоходным комбайном. Скорость передвижения от 7 до 14 км / ч.
• Транспортировка прицепов и полуприцепов со скоростью до 30 км / ч.
• Строительство дорожных, дорожных и других работ с навесной, полунавесной и буксируемой техникой.

Трактор отличается высокой энергоемкостью и оснащен сцепкой специальной конструкции.

Помимо прочего, имеется вал отбора мощности для подключения сопутствующих аксессуаров.

Агрегатирование трактора с машинами осуществляется в строгом соответствии с инструкцией. В перечень приложений и блоков входят:

1. Дисковый культиватор с шириной захвата 15 м.
2. Плуги: культиваторы; пять навесных корпусов; шесть полусобранных кузовов; пентавомер для тяжелых и каменистых почв.
3. Дисковые бороны бывают тяжелыми и стандартными.
4. Сцепные гроверы (две или три единицы).
5. Сеялки. Спаривание трех или четырех единиц.
6. Ролики уплотнения.
7. Прицепные измельчители силоса и кукурузы.
8. Разбрасыватель минеральных, органических, пылевидных и жидких удобрений.
9. Транспорт работает с двухосным полуприцепом и трехосным прицепом.
10. Плоский мотокультиватор для глубокой обработки почвы.
11. Игольчатая борона в одной приставке из пяти устройств.
12. Сеялки-культиваторы для посева зерновых.

Широкое распространение колесного трактора Т-150К объясняется его универсальностью и возможностью передвижения по дорогам общего пользования. Высокая проходимость делает его незаменимым для многих видов сельскохозяйственных работ.

Устройство трансмиссии агрегата

В конструкцию трактора входит механическая коробка передач. Он состоит из следующих элементов:

• Двухдисковое сухое сцепление с пневмоприводом;
• Переключение передач для переключения передач;
• Основная трансмиссия;
• Карданный вал;
• Дифференциальные прерывания;
• Конец передачи;

Приводы и приводные механизмы размещены в отдельных корпусах.
Крутящий момент передается на дифференциалы заднего и переднего мостов через карданный вал. Они могут работать даже тогда, когда передняя и задняя рамы сильно смещены друг относительно друга.

Карданная передача оснащена промежуточной опорой с подвесной опорой. И передняя, ​​и задняя оси трактора приводные. При этом задняя часть подключена постоянно, что обеспечивает более безопасное управление агрегатом.

Конструкция главной передачи включает ведомую шестерню и ведущую шестерню, которые имеют спирально-коническую шестерню. Этот механизм гарантирует разную скорость вращения колес при входе в повороты.

Сам привод осуществляется с помощью шестерен или бортовых передач. Ведомый механизм каждой шестерни установлен в отдельном корпусе, расположенном в непосредственной близости от колеса.

Конструкция трансмиссии трактора не сложна. Благодаря этому даже новички, не умеющие пользоваться агрегатом, быстро поймут принцип работы его корпуса.

Силовая установка самоходного агрегата Т-150К

Движение трактора возможно благодаря двигателю СМД-60 (62), который предназначен для агрегата.

Двигатель СМД-60 (62):

Внешний вид мотора СМД-60

Показатели тракторной электростанции Т-150, СМД-60 (62):

• Тип установки — дизельный двигатель внутреннего сгорания;
• Количество тактов двигателя — 4;
• Количество поршневых камер двигателя, шт. — 6;
• Формирование моторной смеси — непосредственный впрыск рабочей смеси, турбонаддув турбины;
• Охлаждение двигателя — жидкостное;
• Мощность двигателя, кВт / л.с. — 121,4 / 165;
• Обороты коленчатого вала двигателя, мин-1 — 2100;
• Работа поршневых камер двигателя, порядок — 1-4-2-5-3-6;
• Установочный объем, литры — 9,15;
• Объемные камеры двигателя, расположение — V-образное (90°);
• Диаметр объемно-поршневой камеры двигателя, миллиметров — 130;
• Расстояние от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки, мм — 115;
• Компрессия двигателя — 15;
• Масса двигателя (в зависимости от комплектации), кг — 950/1100;
• Удельный расход дизельного двигателя, г / кВт * ч — 248;
• Стартер — двухтактный бензиновый двигатель П-350 (13,5 л.с.).

Устройство и рабочее оборудование колесного трактора

Кабина ХТЗ 150К-09 имеет все необходимое для работы. Он рассчитан на двух человек. Сиденье водителя установлено на специальных пружинных механизмах с гидроамортизаторами, которые адаптируются к весу водителя. Они также гасят большую часть вибраций, возникающих при движении по неровной поверхности. Пассажирское кресло этой привилегии лишено. Остальные сиденья регулируются по углу наклона спинки и удалению от приборной панели. Вентиляция кабины происходит естественным образом за счет открывания боковых окон.

Отопление осуществляется мощным автономным внутренним отопителем. Он позволяет создать комфортную температуру внутри салона вне зависимости от количества морозов на улице. Все устройства управления и контроля расположены в непосредственной близости от сиденья водителя и не блокируются друг с другом. Внутренняя обшивка полностью натуральная и не блещет декоративными элементами. В салоне же при закрытых окнах полная изоляция от внешнего шума и пыли. А в холодную погоду внутреннее пространство хорошо сохраняет тепло.

Трактор относится к 3-му классу тяги. Имеется несколько аксессуаров для установки дополнительного рабочего оборудования. Для комплектующих предназначено отдельное универсальное гидравлическое агрегатирующее устройство. Он выдерживает максимальную нагрузку до 3 тонн. Крючок имеет маятниковую конструкцию и крючок для фиксации. Максимально допустимая масса прицепа с грузом — 10 тонн. Трактор также оборудован гидравлической прицепной устройством с амортизаторами двустороннего действия и поворотной навеской. Все аксессуары для установки дополнительных агрегатов находятся за кабиной машиниста. Такое расположение затрудняет или даже делает невозможным одновременное использование нескольких устройств, поскольку они будут мешать друг другу. Поэтому перед установкой новой машины с трактора необходимо будет снять оборудование, которое на данный момент не будет использоваться.

Габариты и масса тракторов Т-150 и Т-150К

Домашний блок выполнен в классическом стиле с расположенным спереди мотором. К основным габаритам и массовым показателям машины можно отнести:

• Масса без топлива и других жидкостей — 7536 кг, а с полностью полным баком и базой — 8137 кг.;
• из общего веса агрегата 5200 кг распределяется на переднюю ось и 2937 кг на заднюю ось.;
• Длина трактора с навеской — 5800 мм., По краям крыльев в задней части — 5590 мм.;
• Ширина с узкой колеей — 2230 мм и с широкой колеей — 2250 мм.;
• Расстояние между задней и передней осями — 2865 мм.

Размеры трактора довольно большие, поэтому его, как правило, используют только на больших участках, площадью в несколько десятков гектаров.

Плюсы и минусы трактора

Изучая отзывы прямых покупателей и потребителей техники, эксплуатация трактора Т-150 имеет свои положительные и отрицательные стороны.

Положительные стороны спецтехники:

• Машина оказывает небольшое давление на землю, что позволяет получить правильный эффект обработки почвы.
• Высокая производительность. Наличие оборудования и вспомогательных устройств позволяет увеличить производительность машины за счет скоростных режимов.
• Коробка передач трактора Т-150К. Спецтехника имеет две коробки передач, что значительно снижает нагрузку на трансмиссию спецтехники.
• Отличная ремонтопригодность. Имеющиеся запчасти, даже бывшие в употреблении, используются для реставрационных работ.
• Используйте в любое время года. Трактор можно использовать как летом, так и зимой, например, для очистки дорог от снега и т.д.
• Простота дизайнерского решения. Простота изготовления гусеничного трактора Т-150 отлично зарекомендовала себя для использования в сельском хозяйстве.
• Наличие дополнительных аксессуаров позволяет использовать технику для выполнения вспомогательных работ в сельском хозяйстве, строительстве и дорожном хозяйстве.
• Снижение расхода топлива.
• Отличные условия работы оператора в кабине машины.

Кроме того, имеется ряд недостатков, в том числе:

• Элементы гусеницы имеют повышенную степень износа, что приводит к частой замене или ремонту.
• Низкая скорость передвижения.
• Механизм работы гидросистемы, где отсутствует режим запуска теплоносителя, до конца не проработан.
• Рулевое управление трактора Т-150К имеет низкие показатели КПД по выполнению определенных рабочих характеристик.
• Зимой возникает проблема с запуском двигателя.

В то же время положительные характеристики сельхозтехники позволяют использовать специальные машины для различных видов земляных работ, а также в других отраслях народного хозяйства.

Технические параметры спецтехники

Учитывая, что выпускается 2 вида класса спецтехники, ниже вы можете узнать, какими техническими характеристиками обладает трактор Т-150К.

Технические характеристики тракторов Т-150 и Т-150К

Т-150	Т-150К
Часть двигателя	СМД-60	СМД-62
Показатель мощности двигателя, л.с.	150	165
Объем встроенного топливного бака, л	315	375
Общий вес оборудования, т	6,97	7,6
Длина, м	4935	5735
Ширина, м	1,85	2,4
Колея работы оборудования, м	1,435	1,68
Допустимый дорожный просвет, (не менее, м)	0,3	0,4
Максимальная скорость движения, км / ч	32	30,8

<

Модификации тракторной техники

Производитель разработал две модификации техники, которые отличаются по некоторым параметрам:

Серия Т-150

• Модель Т-150С1. В этой серии используется модифицированная гидравлическая система с узким профилем петель, которая имеет независимый компонент, называемый валом отбора мощности или валом отбора мощности. Кроме того, предусмотрена конструкция тормозной скобы и специального элемента — подвесной дужки. Модель оснащена устройством предварительного подогрева ПЖБ-300. Помимо прочего, серийная модель имеет испарительный охладитель воздуха, обновленную схему подключения трактора Т-150 и газовый стык со встроенными шлангами (все дополнительное оборудование подключается к тракторной технике).
• Модель Т-150С2. Комплектация аналогична Т-150С1, но отсутствуют встроенные элементы заднего крепления, нет цилиндра подачи со встроенными шлангами, нет встроенной коробки отбора мощности и усиленного подогревателя.

Серия Т-150-К

• Модель Т-150КС1. Серия оснащена аналогичной сложной навесной гидросистемой, имеется независимый карданный вал, а также скоба и руль направления. Оборудование имеет встроенный предпусковой подогреватель серии ПЖБ-300 и механизм сцепления гидравлического типа. Оборудование с испарителем воздушного охлаждения и элементами разрыва стыка с гидравлическим крюком и другими элементами.
• Модель Т-150КС2. Он аналогичен предыдущей серии, но без задней приставки, нет встроенного механизма управления силовым цилиндром с патрубками. В этой серии нет ВОМ, гидравлического крюка и механизма предпускового управления. Почасовой расход топлива трактора Т-150 обеспечивается специально установленным устройством.
• Модель Т-150КС3. Модельный ряд идентичен модели Т-150КС1, отсутствует тормозная скоба и дополнительный узловой механизм антабки. Коробка отбора мощности и элемент управления предпусковым подогревателем не предусмотрены. Сельскохозяйственная машина оснащена камерой сгорания и элементами сцепления.

Особенности устройства трактора

Машина имеет две полурамы, соединенные между собой горизонтальным и вертикальным шарнирами. Сама полурамная конструкция включает поперечные балки и элементы продольных швеллеров, которые соединяются между собой заклепками.

В устройстве коробки передач трактора Т-150К двигатели расположены в передней части спецтехники. К приводной стороне прикреплена схема коробки передач трактора Т-150К, а также полноценная раздаточная коробка, универсальные узлы сцепления и интегрированные выходные валы, которые связаны между собой с элементами главных передач за счет системы интегрированного управления карданом спецтехники. При проведении сельскохозяйственных работ расход топлива при вспашке трактора Т-150 будет определяться определенной нагрузкой на машину, которая составит примерно 185 грамм на лошадь с учетом параметра 1 час. Для определения расхода топлива на 100 км трактор Т-150 расходует около 28 литров бензина на час пути. Для подробного анализа управления транспортным средством вам поможет инструкция по эксплуатации трактора Т 150К, в которой приведены основные технические данные спецтехники при проведении пашни или других работ в сельском хозяйстве.

Видео:Трактор Т-150К

Управление твитером трактора Т-150К

Общие технические параметры Т-150к

Колесный трактор Т-150к имеет следующие конструктивные параметры и технические характеристики:

• Класс тяги — 3.
• Агрегат — 4х4 (полный).
• Масса — 7,95 тонны.
• База — 2,86 м.
• Длина — 5,75 м.
• Ширина — колея шириной 2,40 м (колея узкая 2,20 м).
• Высота — 2,95 м.
• Трасса широкая — 1,86 м.
• Трасса узкая — 1,68 м.
• Радиус поворота — 6,70 м.
• Размер сельскохозяйственного освещения 0,40 м.
• Грузоподъемность оборудования 4,50 тонны.
• Давление в гидросистеме 16 МПа.

Особенности заправочных цистерн Т-150к:

1. Масло::
   1. Двигатель — 26,0 л.
   2. Коробка передач — 18,0 л.
   3. Рулевое — 33,0 л.
   4. Мосты — 54,0 л.
   5. Гидравлическая система — 38,0 л.
   6. Редуктор ВОМ — 6,8 л.
2. Расход топлива — 315 литров.
3. Охлаждающая жидкость — 45 л.

Bosch AXT Rapid 2200 – комплектация и характеристики измельчителя

Бытовая техника Bosch славится своей надежностью и высоким качеством сборки. Немецкая компания производит различные бензопилы 0

Отличия от предшественника – гусеничного трактора Т-74

Т-150 отличается от предшественника увеличением эксплуатационной массы (в полтора раза) и мощности дизельного двигателя (более чем в два раза). Также в его конструкции центр тяжести смещен вперед относительно центра опорной поверхности. Это позволяет при приложении тяги выравнивать давление по всей длине гусеницы, на которой опирается гусеничная цепь. Центр тяжести был перемещен за счет отделения коробки передач с рулевым механизмом от задней оси и перемещения их вперед, непосредственно на двигатель.

По сравнению с Т-74, Т-150 обеспечивает значительное увеличение производительности за счет более высоких скоростей и большей тяги. Снижает повреждающее воздействие на плодородный слой почвы: давление и скольжение. Передача мощности в 2 потока позволяет значительно снизить нагрузку, продлить срок службы всех приводных агрегатов, уменьшить их габариты и увеличить дорожный просвет. По условиям работы Т-150, конечно, был намного предпочтительнее более архаичного Т-74.

Электропилы Тайга

Электрические садовые пилы марки Тайга пользуются успехом у любителей прочной и неприхотливой техники. Простота конструкции Насосы 0

Энергоэффективные насосы Иртыш – отличный вариант для транспортировки жидкостей

Агрегаты Иртыша — это большой выбор насосного оборудования для перекачки различных жидкостей. Даже самые снегоочистители 1

Ходовая часть

Гусеничная машина приводится в движение двумя гусеницами, каждая из которых установлена ​​на двух подпружиненных балансировочных тележках подвески и двух опорных катках. Винт оснащен винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами, предназначенными для уменьшения ударов при столкновении с препятствиями.

Резиновая версия выполнена с четырьмя колесами, по одному с каждой стороны передней и задней оси. Шина на тракторе установлена ​​широкой, что позволяет снизить давление от его веса на грунт. Все четыре шины одинаковые, модели FD-14A или FD37, и имеют маркировку 530R610 (21.3R24) и 610R655 (23.1R26) соответственно).

Технические характеристики трактора Т150-05-09

Габаритные размеры и весМоторПередача инфекцииЕмкость заправки

Масса трактора, кг	8150 ± 2,5%
Длина плавно (с зацепом), мм	5000 ± 50
Ширина, мм	1880 ± 30
Высота, мм	2680 ± 40
База, мм	1800
Колея, мм	1435
Высота от земли (не ниже) мм	300
Шаблон	ЯМЗ-236
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	128,7 (175)
Максимальный крутящий момент Нм (кгс м)	716 (73)
Количество и расположение цилиндров	6, V-образный
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	130/140
Рабочий объем, л	11.15
Номинальная частота вращения коленчатого вала дизельного двигателя, об / мин	2100
Система запуска	электрический старт
Удельный расход топлива N при номинальной мощности, г / кВт · ч (Г / л.с. · ч.)	220 (162)
Схватить:	сухой, двухдисковый с использованием нажимного диска с кожухом ЯМЗ
Адаптер:	механический, переключаемый на лету под нагрузкой в ​​каждом диапазоне
Количество диапазонов / передач переднего хода:	3/9
Количество диапазонов / реверс:	1/3
Скорость движения, курс вперед, км / ч
Я диапазон	4,26–5,88
II диапазон	6,72–9,28
III диапазон	11.09-15.31
Скорость движения назад, км / ч	5,74-7,93
Толкающая сила в бульдозерном режиме	5000
Масло моторное, л	25
Трансмиссионное масло, л	38
Масло в ведущих мостах, л	34
Масло в гидросистеме подъемника, л	38
Масло в коробке передач ВОМ, л	6
Топливо, л	330
Охлаждающая жидкость, л	тридцать
Тип хладагента	антифриз или вода

Эксплуатационные показатели трактора Т 150К

База трактора, двойная рама, навесная. Такая конструкция придает изделию маневренность. Модель унифицирована, используется на гусеничном или ведущем колесе, имеет маркировку Т-150 / Т-150К соответственно.

При повороте штурвала, изменении траектории движения агрегата, половина рамок вращается вокруг оси на подвижной опоре двух частей рам. Система трактора управляется гидравликой, работа которой напрямую связана с масляным насосом.

В переднюю половину рамы входят:

• Электростанция;
• Передача инфекции;
• Кабина водителя;
• Механизмы контроля и управления.

Плавность хода обеспечивают пружины с полуэллиптическим профилем, закрепленные на паре передних колес. Вторая пара жестко закреплена на фундаментных конструкциях. Импульс от блока управления передается карданным валом на ведущие колеса.

Т-150 / Т-150К работают по формуле 4Х4. Сила для движения по поверхности создается перемоткой замкнутой непрерывной ленты (Т-150) или запуском колеса со специальным рисунком протектора (Т-150К). Колесная модель оснащена шинами низкого давления того же размера 1440 х 510 мм. Такая компоновка делает трактор проходимым, улучшая работу на разных типах дорог.

Преимущества и недостатки

Среди достоинств выделяются следующие моменты:

• Работы на твердом грунте — на главной асфальтированной дороге.
• К трактору навязывается большое количество дополнительной сельхозтехники.
• Удобная конструкция кабины.

Отрицательные черты:

• Слишком высокое давление на грунт. Если трактор ХТЗ 150 застрял в земле, при выходе он оказывает тройное давление на землю.
• При работе на влажном грунте расход увеличивается на 10-15 процентов, у работающего производителя снижается.

Модификации

Всего к выпуску было представлено 3 типа машин «Т-150К»:

Т-150КС1

Он имеет бортовое гидравлическое соединение и индивидуальный карданный вал. Трактор в данной модификации комплектуется прицепным оборудованием в виде дужки и подвесной системы. Кроме того, в моторную часть модификации добавлен предпусковой подогреватель ПБЖ-3000.

Т-150КС2

Трактор унифицирован с моделью предыдущей модификации, но отличается отсутствием задней навески. К тому же трактор выпускался без ПБЖ.

Т-150КС3

Трактор в данной модификации отличается наличием тягово-сцепного устройства в виде гидравлического крюка. Трактор оборудован, в принципе, так же, как и первая модификация, но не имеет на борту кронштейна и шлейки. Также доступен PBG.

ХТЗ-7

Малогабаритный колесный трактор тягового класса 0,4 т, выпускался до 1956 года. Производство началось в 1950 году, на тот момент машина была единственным представителем малых тракторов в СССР. В конструкции автомобиля отсутствует рама, все нагрузки ложатся на базы двигателя и коробки передач. Передний и задний мосты жестко закреплены, без подвески. Автомобиль имел возможность регулировки колеи путем переустановки колесных дисков и картеров главной передачи.

Бензиновый двигатель с жидкостным охлаждением развивал мощность 12 литров вместе с двумя вертикально расположенными цилиндрами. Топливная система — карбюратор. Зажигание и осветительная техника питались от магнита. В двигателе размещался гидравлический насос. Трансмиссия — механическая, с коробкой отбора мощности, вынесенной сбоку от картера. Вал был снабжен шкивом ременной передачи механизмов буксируемой сельхозтехники.

Обновленная версия трактора получила 14-сильный дизель и выпускалась с индексом ДТ-14 до конца 1959 года.

Основные виды неисправностей

Во время смены водитель должен следить за количеством и цветом выхлопных газов. Черный дым может означать серьезное повреждение или перегрев одной из деталей. О неисправности сигнализируют лампы, показания на приборах. Внеплановый осмотр необходимо проводить при появлении нетипичных для двигателя звуков: треск, треск, свист, слишком громкий шум. Щелчки в коробке передач при переключении положения рычага говорят о неисправности трансмиссии.

После каждой смены необходимо очищать станок от пыли и грязи. Проблема возникнет, если в детали попадет мусор. Поэтому по окончании работ на полях следует провести тщательный осмотр. Причина поломки — не только камни, но и трава, попавшая в колеса и другие части трактора. Даже при постоянном обслуживании могут возникнуть неисправности. Чаще всего владельцы тракторов Т150К сталкиваются с необходимостью обслуживания, потому что.:

1. Сцепление проскальзывает. Проблема возникает, если между упором выжимного подшипника и кольцом выжимного рычага нет люфта. В этом случае все можно отрегулировать самостоятельно, ослабив петли и добавив 3,5-4мм свободного места.
2. Сцепление ведущее. Противоположная проблема возникает, когда зазор между упором подшипника и кольцом слишком велик. Решить проблему можно, подтянув детали. В некоторых случаях необходимо заменить ведомые диски.
3. Педаль сцепления блокируется. Если он не возвращается в исходное положение, необходимо отрегулировать расстояние между плунжером и регулирующим клапаном. Иногда причиной может быть износ клапана. Для устранения неисправности его потребуется заменить.
4. Утечка воздуха из пневматического сервопривода. Проблема возникает из-за негерметичной установки клапана. Притирку стыка и удаление ржавчины можно выполнить без помощи опытного механика.

Внимание! Если самостоятельно устранить неисправность не удается, лучше обратиться в сервисный центр. Это правило вдвойне актуально для владельцев тракторов на базе двигателя СМ-60, ведь они больше не производятся.

История создания спецтехники

Создавать мощные колесные машины для сельского хозяйства было очень сложно, так как соответствующая база советского автопрома не могла оборудовать производственный цикл. В то же время в 1967 году появилась возможность разработать опытный вариант колесного трактора Т 150 К производства Харьковского тракторного завода (ХТЗ). Принято решение взять за основу новой модели базу существующей машины Т-125. Всего через 40 лет после выпуска опытной партии удалось пройти качественные испытания в штате Небраска, США, где были подтверждены прекрасные параметры специальной сельхозтехники. По классификации трактор относится к 3-й группе тяговой группы спецтехники.